Tubo aletado embutido (tipo G)

A aleta é enrolada em um sulco helicoidal usinado diretamente na parede do tubo base, e então o tubo é laminado para fechar o sulco. O pé da aleta fica travado mecanicamente em contato metal-metal — a clássica construção com aleta G para aerorrefrigeradores de alta temperatura.

Construção

Um sulco com a mesma largura do pé da aleta é usinado no tubo base. A aleta de alumínio é enrolada no sulco sob tensão e o metal deslocado do tubo é laminado de volta sobre o pé da aleta. A aleta fica, portanto, retida pelo próprio material do tubo, e não apenas pela tensão, o que evita o afrouxamento que afeta aletas apenas enroladas em temperaturas elevadas.

Galeria do produto

Especificação típica

Parâmetro	Faixa
Diâmetro externo do tubo base	16 mm – 63 mm
Material do tubo base	Aço carbono A179 / A192 / A106, aço inox 304 / 316L, aço liga
Material da aleta	Alumínio 1060 / 1100, cobre
Altura da aleta	8 mm – 16 mm
Passo da aleta	2,5 mm – 4,5 mm
Espessura da aleta	0,3 mm – 0,6 mm
Temperatura de trabalho	Até 400 °C (752 °F)
Profundidade do sulco	0,3 mm – 0,5 mm (aumento da espessura da parede necessário)

Vantagens

• Desempenho estável em altas temperaturas de metal, nas quais aletas enroladas sob tensão se afrouxariam.
• Melhor resistência à vibração e à ciclagem térmica do que os tipos L/LL/KL.
• Aletas de alumínio nuas ou revestidas apresentam bom comportamento à corrosão em atmosferas costeiras e industriais.
• Projeto comprovado e amplamente aceito para aerorrefrigeradores de refinaria e petroquímica.

Pontos de atenção ao especificar

Como um sulco é usinado na parede do tubo, a espessura da parede do tubo base deve ser aumentada para manter a classificação de pressão. Calculamos a espessura necessária para a sua pressão de projeto e a confirmamos no desenho antes da produção. Para serviços corrosivos do lado do tubo, há tubos base em inox ou aço liga com a mesma geometria de aleta.