Tubo aleteado embebido (tipo G)

La aleta se enrolla en una ranura helicoidal mecanizada directamente en la pared del tubo base; después el tubo se lamina para cerrar la ranura. El pie de la aleta queda bloqueado mecánicamente en contacto metal-metal — la construcción clásica tipo G para aerorrefrigerantes de alta temperatura.

Construcción

Se mecaniza en el tubo base una ranura del mismo ancho que el pie de la aleta. La aleta de aluminio se enrolla en la ranura bajo tensión y el metal desplazado del tubo se lamina de vuelta sobre el pie. Así, la aleta queda retenida por el propio material del tubo, no solo por la tensión, lo que evita el aflojamiento típico de las aletas enrolladas a alta temperatura.

Galería de producto

Especificación típica

Parámetro	Rango
Diámetro exterior del tubo base	16 mm – 63 mm
Material del tubo base	Acero al carbono A179 / A192 / A106, acero inoxidable 304 / 316L, acero aleado
Material de la aleta	Aluminio 1060 / 1100, cobre
Altura de aleta	8 mm – 16 mm
Paso de aleta	2,5 mm – 4,5 mm
Espesor de aleta	0,3 mm – 0,6 mm
Temperatura de trabajo	Hasta 400 °C (752 °F)
Profundidad de ranura	0,3 mm – 0,5 mm (requiere aumentar el espesor de pared)

Ventajas

• Prestaciones estables a altas temperaturas de metal, donde las aletas enrolladas bajo tensión se relajarían.
• Mayor resistencia a la vibración y a los ciclos térmicos que los tipos L/LL/KL.
• Las aletas de aluminio desnudas o recubiertas ofrecen buen comportamiento frente a la corrosión en atmósferas costeras e industriales.
• Diseño probado y ampliamente aceptado para aerorrefrigerantes de refinería y petroquímica.

Aspectos a vigilar al especificar

Como se mecaniza una ranura en la pared del tubo, el espesor de pared del tubo base debe aumentarse para mantener la presión nominal. Calculamos el espesor necesario para su presión de diseño y lo confirmamos en el plano antes de fabricar. Para servicios corrosivos por el lado del tubo, hay tubos base de acero inoxidable o aleado con la misma geometría de aleta.